Ontwikkelingen Schiphol

Schiphol: een Piek in de Delta
Binnen het huidige economische beleid is Schiphol aangewezen als één van de Pieken in de Delta. Pieken in de Delta vormt het overkoepelende beleidskader van het Ministerie van Economische Zaken. (Bron: www.minez.nl). Schiphol is een belangrijke motor voor de Nederlandse economie en speelt ook bij de regionale ontwikkelingen een belangrijke rol.

Schiphol is meer dan een luchthaven met een wereldwijd netwerk. De ‘mainport’ functioneert als een geheel van bedrijven en activiteiten die elkaar versterken. Samen zorgen zij ervoor dat er een internationaal knooppunt ontstaat van stromen mensen, goederen, geld, informatie, kennis en cultuur. Via Schiphol zijn Nederland en de Randstad verbonden met Europa en de rest van de wereld.

Schiphol als banenmotor
Schiphol draagt direct bij aan de werkgelegenheid en welvaart in de regio en is een omvangrijke banenmotor voor Nederland. De werkgelegenheid is vooral gedifferentieerd. Schiphol biedt niet alleen hoog gekwalificeerd werk, maar ook veel laaggeschoolde banen.

In oktober 2007 waren er op de luchthaven 1871 vacatures, 409 meer dan in oktober
2006. De totale werkgelegenheid groeide met 0,7 % tot 62.128 arbeidsplaatsen. (Bron: Regioplan Beleidsonderzoek uitgevoerd in opdracht van Schiphol Group).

Schiphol en het Estafettestokje van VNO-NCW
Goed gekwalificeerd personeel is voor Schiphol zeer belangrijk. Daarnaast wil Schiphol ook een maatschappelijke rol spelen. In februari 2007 ontving Gerlach Cerfontaine (voormalig president-directeur van Schiphol Group), het ‘estafettestokje’ uit handen van Job Cohen (burgemeester van Amsterdam).

Dit is een initiatief van VNO-NCW regio Amsterdam, in samenwerking met het Platform Arbeidsmarkt en Onderwijs in Amsterdam (PAO). Ondernemers geven sinds december 2005 het ‘stokje’ aan elkaar door. Wie het stokje aanneemt, verplicht zich de kansen voor mensen op de arbeidsmarkt te vergroten door bijvoorbeeld stage- of werkervaringsplaatsen ter beschikking te stellen.